La SNCF nous a sollicités pour intervenir à Guidel sur un linéaire où la végétation en bordure de voie ferrée ne respectait plus les gabarits de sécurité.

La particularité du chantier réside dans sa configuration : la voie ferrée longe directement une voie rapide, avec un accès aux arbres uniquement depuis la chaussée.

Contraintes techniques

• Accès difficile côté ferroviaire

• Intervention en bordure immédiate d’une voie rapide

• Gestion simultanée des risques ferroviaires et routiers

• Maîtrise stricte des chutes à proximité des infrastructures

Ce type de chantier nécessite une organisation spécifique, différente d’une intervention en milieu naturel ou chez un particulier.

Moyens mis en œuvre

• Minipelle 24 tonnes positionnée sur la chaussée

• Balisage réglementaire de la voie rapide

• Neutralisation ponctuelle de la circulation sur les phases sensibles

• Équipe formée aux interventions en environnement contraint

Déroulé de l’intervention

Sécurisation de la zone
Mise en place d’un balisage conforme aux normes de signalisation temporaire afin de sécuriser la zone de travail et protéger les usagers.

Abattage mécanisé
Intervention réalisée depuis la chaussée à l’aide de la minipelle, permettant d’atteindre les arbres en surplomb et de contrôler précisément chaque coupe.

Les arbres ont été démontés par sections, avec dépôt maîtrisé en bord de route.

Résultat

• Gabarits ferroviaires rétablis sur l’ensemble du linéaire

• Aucune projection sur la voie ferrée ou la chaussée

• Chantier réalisé sans incident

• Impact limité sur la circulation